Wednesday, October 23, 2019

ホンダ、新型「FIT」世界初公開 ネットにつながる車に進化 - ITmedia

ホンダ、新型「FIT」世界初公開 ネットにつながる車に進化 - ITmedia

 本田技研工業(ホンダ)は10月23日、コンパクトカー「FIT」の新型(2020年2月発売予定)を「第46回東京モーターショー2019」で世界初公開した。車載通信モジュール「Honda CONNECT」を日本初搭載し、スマートフォンによる遠隔操作などに対応した。安全運転支援システム「Honda SENSING」も強化し、安全性もさらに高めた。

photo ホンダが世界初公開した新型「FIT」

遠隔地からエアコンなど操作、緊急時は警備員も呼べる

 Honda CONNECTを搭載したことで、スマホアプリ上で離れた場所から車内のエアコンをオンにしたり、ドアの鍵を掛け忘れた際にアラートを受け取ってロック操作をしたり、駐車位置を確認したり――といった機能を実現した。

 ホンダが同日発表したコネクテッドサービス「Honda Total Care プレミアム」にも対応。事故などの緊急時には、FIT自体がサポートセンターと通信し、車両情報や位置情報をオペレーターに伝達する機能を備える。

 セキュリティアラームが作動した際は、ドライバーなどのスマホに通知し、状況に応じてALSOKのガードマンを現場に呼べる。

 Honda SENSINGには、フロントワイドビューカメラと近距離衝突軽減ブレーキを追加。前方を広角に検知することや、障害物の見落としがあった際に減速し、衝突を回避することができるようになった。

photo 横から見た新型「FIT」

乗り心地も強化、豊富なバリエーション

 前モデルからフロントピラーの構造を刷新した他、車内からワイパーが見えにくいインテリアパネルを採用し、ドライバーの視認性を高めた。フロントピラーには、衝突事故が起きた際にボディーへ荷重を流す仕組みも取り入れ、安全性も向上させた。

 小型化した2モーターハイブリッドシステムによって、滑らかな走り心地と力強い加速を両立。フロントシートも改良し、座り心地を柔らかくしつつ、ドライバーの体をしっかり保持する仕組みを採用。長時間座っても疲れにくくし、快適性を高めた。

 タイプは「BASIC」の他、ナチュラルな質感のシートや本革ステアリングを採用した「HOME」、シートとインパネソフトパッドの表面に撥水(はっすい)性の高い素材を用いた「NESS」、大径タイヤを採用した「CROSSTAR」、専用デザインの16インチアルミホイールを採用した「LUXE」――の5車種。

 ホンダの八郷隆弘社長は「新型FITで目指したのは、新しい時代のコンパクトカーのスタンダードを作り上げることだ。世界の中でも、コンパクトカーに求めるものが特に厳しい日本市場で認められてこそ、新しい時代のスタンダードになるという思いのもと、日本から世界に提案するグローバルモデルとして磨き上げた」と自信を見せた。

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2019-10-23 09:11:00Z
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1910/23/news122.html

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日本電産、20年3月期を下方修正 先行投資で費用増 - 日本経済新聞

日本電産、20年3月期を下方修正 先行投資で費用増 - 日本経済新聞

日本電産は23日、2020年3月期の連結純利益(国際会計基準)は前期比10%減の1000億円になる見通しと業績下方修正を発表した。従来予想は22%増の1350億円と過去最高を更新する見込みだった。下方修正の理由は電気自動車(EV)の駆動を担う「トラクションモーター」の先行投資に伴う費用増だ。4月に永守重信会長は「下期の数字には確信がある」と発言し、中国経済の先行きが不透明な中での下期のV字回復に…

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2019-10-23 07:00:00Z
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51291010T21C19A0000000/

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東証大引け 3日続伸、昨年10月18日以来の高値 米中協議と決算に期待感 - 日本経済新聞

東証大引け 3日続伸、昨年10月18日以来の高値 米中協議と決算に期待感 - 日本経済新聞

23日の東京株式市場で日経平均株価は3日続伸し、前営業日比76円48銭(0.34%)高の2万2625円38銭で終えた。3営業日連続で年初来高値を更新し、2018年10月18日以来の高値をつけた。米中貿易協議の進展観測に加え、今日から本格化する主要企業の19年4~9月期決算に期待する買いが優勢だった。

米国家経済会議(NEC)のクドロー委員長は21日、米国と中国の貿易協議が進展すれば、12月に予定する中国製品に対する追加関税の発動を取り下げる可能性を示唆した。米中協議が進展し業績が改善するとの見方から、海運や非鉄金属などの景気敏感株が上昇した。

日経平均の上げ幅は一時100円に迫った。「市場はすでに来期を見ており、今回の決算で業績の底入れを確認できるとの思惑から先回り買いが入った」(楽天証券経済研究所の香川睦チーフグローバルストラテジスト)との見方が出ていた。

もっとも、日経平均は午前を中心に下落する場面も目立った。米半導体大手のテキサス・インスツルメンツ(TI)が低調な19年10~12月期見通しを明らかにし、東エレクなど半導体関連株が売られた。英国の欧州連合(EU)離脱を巡る先行き不透明感も上値を抑えた。

JPX日経インデックス400は続伸し、終値は前営業日比86.73ポイント(0.6%)高の1万4652.40だった。東証株価指数(TOPIX)も続伸し、9.54ポイント(0.59%)高の1638.14で終えた。両指数とも年初来高値を更新した。

東証1部の売買代金は概算で2兆1526億円と、4営業日ぶりに2兆円を超えた。売買高は11億8961万株だった。東証1部の値上がり銘柄数は1531と、全体の約7割を占めた。値下がりは535、変わらずは89だった。

ダイキン、日東電が買われた。アルツハイマー病新薬の承認を米国で申請すると発表したエーザイが大幅高。第一三共、アステラスなど他の医薬品株も高かった。一方、KDDIやソニーが安い。米シェアハウス大手ウィーワークを運営するウィーカンパニーが支援を受け入れると発表したソフトバンクグループ(SBG)が売られた。

〔日経QUICKニュース(NQN)〕

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2019-10-23 06:41:03Z
https://www.nikkei.com/article/DGXLASS0ISS16_T21C19A0000000/

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【東京モーターショー 2019】レクサス、新電動化ビジョンを象徴するEVコンセプト「LF-30 Electrified」ワールドプレミア - Car Watch

【東京モーターショー 2019】レクサス、新電動化ビジョンを象徴するEVコンセプト「LF-30 Electrified」ワールドプレミア - Car Watch

レクサスはEVコンセプトカー「LF-30 Electrified」を世界初公開

 10月23日、東京ビッグサイト(東京都江東区有明)で「第46回東京モーターショー2019」が開幕した。10月25日はプレビューデー、10月25日~11月4日が一般公開日となる。

 東京ビッグサイト 南2ホール(SP02)にあるレクサスブースでは、電気自動車(EV)のコンセプトカー「LF-30 Electrified」を世界初公開するとともに、次世代の電動化戦略「Lexus Electrified」を発表。

 今回発表された電動化ビジョン「Lexus Electrified」は、「電動化技術を用いて車両の基本性能を大幅に進化させ、自動運転や電動化などモビリティ社会が変化し続ける時代においても、お客様へクルマがもたらす楽しさ・喜びを提供し続けることを目指す思想」。電動化技術によっていま一度クルマの原点に立ち返り、走りの楽しさを大きく進化させ、未来の高級車の在り方を根本から変えていくという。

 具体的には、ハイブリッドで培ったモーター制御技術を軸として、パワートレーン・ステアリング・サスペンション・ブレーキなどを統合的に制御。これにより走行シーンに応じた駆動力コントロールを行なうことで理想的な車両姿勢を実現し、より安心安全で運転する楽しさを感じられるクルマを提供することを目指す。今後もHV、PHV、EV、FCVなど、世界各地のニーズやインフラ環境に応じて適材適所で商品開発を進めラインアップを拡大していくとのことで、2025年には全車種に電動車を設定し、電動車の販売比率がガソリンエンジン車の比率を上まわることを目標にしている。直近では11月にレクサス初のEV発表を予定しているほか、2020年代前半でPHVやEV専用モデルを投入する計画が明らかになっている。

 一方、今回発表されたLF-30 Electrifiedは電動化ビジョン「Lexus Electrified」を象徴するコンセプトカーとし、デザインではEVに期待される先進イメージをアーティスティックな質感まで昇華した未来的な造形や、自動運転を初めとする新技術を積極的に織り込んだインテリアによりレクサス独自の世界観確立を目指した。パフォーマンスにおいてもLEXUSが培ってきた電動化技術と運動制御技術が融合した新テクノロジー「Lexus Advanced Posture Control」を採用。緻密なモーター制御で従来のガソリン車では不可能な高度かつ自由度の高い姿勢制御を実現したという。

 具体的には、インホイールモーターを動力とするEVならではの新しいデザイン表現に挑み、LF-30 Electrified独自のエネルギーフローを視覚的に表現。ボディ4隅のタイヤから発生したエネルギーがキャビンに向かい、ドライバーへ流れていくようなイメージを持たせた意匠としている。

 また、ボンネットのないフォルムを活かし、レクサスのデザインアイコンでもあるスピンドル形状をボディ全体のアーキテクチャとしてさらに進化。フロントからリアまでひと続きとなるウィンドウガラスと張り出したフェンダー、翼形状のヘッドライトでスピンドルを形成。また、流麗なフロントから直線的でシャープなリア形状へと推移する個性的なボディ形状としたほか、翼形状のヘッドライトやリアライトおよびサイドエアインテークなど、優れた空力性能や冷却性能を意識し、機能とも融合したデザインとした。

 ボディサイズは5090×1995×1600mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは3200mm。車両重量は2400kg。

 インテリアでは新コンセプト「Tazuna」に基づくコクピットを設計。手綱1本で意思疎通を図る人と馬の関係性にヒントを得て、ステアリングスイッチとヘッドアップディスプレイを高度に連携させ、視線移動や煩雑なスイッチ操作をすることなく運転に集中しながらナビゲーションやオーディオ、ドライブモードセレクトなど、各種機能の制御が可能な空間を実現。LF-30 ElectrifiedではTazuna Cockpitの将来像を提示すべく、ARによる車両情報表示やジェスチャーコントロールなど、次世代のインターフェースを採用。ドライバー、同乗者にとって快適で利便性の高い室内空間を実現したという。

 一方、パワートレーンではモーターの駆動力制御による車両運動制御技術「Lexus Advanced Posture Control」をはじめとする先進技術を数多く採用。バッテリーの低床配置による慣性諸元の向上や、4輪のインホイールモーターによる従来のクルマとは一線を画した高度で自由度の高い運動性能を実現した。また、Lexus Teammateコンセプトに基づく2030年を見据えた自動運転技術や、ドローン技術を応用したサポートビークルなどにより、クルマが提供できる価値を大きく広げているとしている。

 バッテリー容量は110kWhで、モーターの最高出力は400kW、最大トルクは700Nm。0-100km/h加速は3.8秒で、最高速は200km/hとしている。

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2019-10-23 06:40:43Z
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1214152.html

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日産は2台のEVコンセプトカーを世界初公開!! 次期エクストレイル、デイズルークスか?【東京モーターショー2019】 | 自動車情報誌「ベストカー」 - ベストカーWeb

日産は2台のEVコンセプトカーを世界初公開!! 次期エクストレイル、デイズルークスか?【東京モーターショー2019】 | 自動車情報誌「ベストカー」 - ベストカーWeb

 日産自動車は、東京ビッグサイト西2ホールにある日産ブースでは、プレスブリーフィングにおいてEVのコンセプトカー、ニッサンアリアコンセプト、ニッサン IMkを世界初公開した。

 さて、このワールドプレミアとなった2台はどのようなモデルなのか、解説していこう。

文/ベストカーWEB編集部
写真/ベストカーWEB編集部

【画像ギャラリー】アリアコンセプト&IMkの詳細


流麗なクーペSUVルック! 次期エクストレイルか?!

現行エクストレイルより少し大きいサイズのアリアコンセプト

 アリアコンセプトは、近い将来に生産すると予告されるクロス―オーバーSUV。

 クルマの電動化や知能化によって交通事故や交通渋滞、排出ガスによる大気汚染などの諸問題を解決し、あらゆる人にシームレスな移動体験を提供することを目指す日産のビジョン「ニッサンインテリジェントモビリティ」を実現するクロスオーバーコンセプトカーとしている。

 エクステリアは滑らかで美しいプロポーションが特徴で、Vモーショングリルやブレード型のリアコンビネーションランプ、超極薄LEDヘッドライトなどを採用。専用タイヤと組み合わされる5本スポークの21インチ大径アルミホイールが装着されている。

 ボディサイズは全長4600×全幅1920(ドアミラーを除く)×全高1630mmと現行エクストレイルの全長4690×全幅1820×全高1740mmに比べるとひと回り大きい。

 ボディカラーには見る距離によってさまざまな表情に変化する「彗星ブルー」を採用している。

流麗なクーペルックで滑らかなボディラインが美しい

 インテリアではダッシュボードとドアパネルをシームレスに連続させて一体感を高めたインパネを採用し、スタートボタンと12.3インチディスプレイモニターの操作ノブ、エアコン操作ノブ以外のボタンやスイッチなどは省かれている。

 駆動用バッテリーを最適配置してフラット化したフロアには、超極薄フレームを採用したシートを設置している。

 また、スマホとカーナビを連動させてドライバーを最終目的地までシームレスに案内する「ドア・ツードア・ナビゲーション」を採用した。

 パワートレーンでは車両の前後に高出力のモーターを配置し、前輪と後輪をそれぞれ駆動する「ツインモーター4WD制御システム」や、先進運転支援技術「プロパイロット2.0」を採用しているのがポイントになっている。

 日産自動車グローバル研究開発担当の中畔邦雄副社長は、「新開発のEV専用プラットフォームに加えて、前後輪にモーターを配したツインモーター四輪駆動システムを採用しています。

 高い次元での発進加速性能を実現するとともに、あらゆる路上での優れたトラクション性能を発揮することで、意のままのドライビングと、これまでにない乗り心地や安心感を提供する」とコメント。

日産自動車グローバル研究開発担当の中畔邦雄副社長とグローバルデザイン担当専務執行役員のアルフォンソ・アルベイザ氏

スーパーハイトワゴン デイズルークスの次期モデル?

軽のEVコンセプトのIMk。これがスーパーハイトワゴンの次期デイズルークスになるのか?

 ニッサンIMkは軽自動車規格のハイトワゴンタイプのEVコンセプトカー。ボディサイズは全長3434×全幅1512(ドアミラー除く)×全高1644mm。このIMkは新開発のEVプラットフォームを採用し、EVならではの力強くスムーズな走りと静粛性を実現しているという。

 エクステリアは、都市の洗練された景観にも日本の伝統的な街並みにも自然に溶け込むような、フロントからボディサイド、リアへと滑らかに面や線が流れるデザインを採用。

 インテリアはこれからの自動運転の時代に向けて、運転のための空間から快適な時間を過ごす部屋としての空間へ変化することを意識して開発。直線やシンプルな曲面を使って空間を構成して、クリーンでモダンな部屋を表現したという。

 最新のコネクティビティ機能も搭載し、クルマと社会、ドライバーをいつでもシームレスにつなげることが可能だという。

 スマートフォンと連携してドライバーを認証し、クルマに乗り込むたびにシートポジションや好みの香りなど、認証されたドライバー個人にパーソナライズされたセッティングに変更。

 ドライバーが乗り込む前にエアコンやステアリングヒーター、シートヒーターなどを作動させることで、乗車する人が快適な車内空間をあらかじめ作ることもできる。

 また将来技術「Invisible-to-Visible(I2V)」も搭載しており、休日にはアバターとなって車内に現われた友人との会話を楽しみながらドライブの時間を過ごすことが可能だという。

コンセプトカーながら市販型に近い完成度を誇る

 日産自動車グローバルデザイン担当アルフォンソ・アルベイザ専務執行役員は「アリアコンセプトは変革、つまり日産のまったく新しいデザインの方向性を示しています。タイムレスジャパニーズフューチャリズムという日産の新しいビジョンとデザインの考え方を示した最初のモデルとなります」。

 外観については「スリーク、シック、シームレスな外観は自信にあふれた存在感を示しています。すっきりとしながらも筋肉質でダイナミックな形状とデジタル感あふれる細部の表現は絶妙にバランスし、このクロスオーバーは流麗な速さを感じさせるデザインに仕上げています」とのこと。

 また日産のデザインについて、「日産のデザインは、これまで間やうつろい、侘び寂びなど、日本の文化を取り入れてきました。江戸時代の終わり、京都から東京に遷都した時に、中間層のなかに日本の民衆文化が生まれましたが、その中にある粋(イキ)を、モダンさとともに日産ブランドに届けたい。今回のEVコンセプトの2台にそうした思いを表しています」

粋を今回のコンセプトカー2台のデザインに取り入れていると力説するアルフォンソ・アルベイザ専務執行役員

【画像ギャラリー】アリアコンセプト&IMkの詳細

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2019-10-23 06:32:59Z
https://bestcarweb.jp/news/100840

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トヨタ、レクサスのEVコンセプト車 - 日本経済新聞

トヨタ、レクサスのEVコンセプト車 - 日本経済新聞

レクサスが公開した「LF-30」(23日、東京都江東区)

レクサスが公開した「LF-30」(23日、東京都江東区)

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」は23日、東京モーターショーで電気自動車(EV)のコンセプト車「LF-30 エレクトリファイド」を発表した。2025年には全車種にハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)、EVなどの電動車を用意し、電動車の販売比率がガソリンエンジンだけで動く車両の比率を上回ることを目標とする戦略も発表した。

EVコンセプト車は東京モーターショーにあわせて初めて披露した。レクサスインターナショナルの沢良宏プレジデントは発表会で「EVに期待される先進イメージを具体化し、コネクティビティー(つながる車)といった先進技術も織り込みながら独自のデザインを作り上げた」と説明した。

性能面では、電動で緻密にモーターを制御し、従来のガソリン車では難しい自由度の高い駆動制御を想定した。4輪すべてに駆動モーターを搭載した。

トヨタは25年ごろまでに、世界で全車種にEVやHVなどの電動モデルを設ける方針を示してきた。高級ブランド「レクサス」でも電動車の比率を引き上げる見通しだ。

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2019-10-23 04:15:00Z
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51284320T21C19A0000000/

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経営難の米「ウィーワーク」 ソフトバンクGから1兆円を支援 - NHK NEWS WEB

経営難の米「ウィーワーク」 ソフトバンクGから1兆円を支援 - NHK NEWS WEB

シェアオフィスで事業を拡大してきたアメリカの「ウィーワーク」は、経営難から、これまで出資を受けてきたソフトバンクグループから、新たに日本円にして1兆円の金融支援を受けることを決めました。ソフトバンクは当初、ウィーワークの株式公開で利益を得るはずでしたが、逆に経営再建へ追加の支援を余儀なくされた形です。

企業や個人事業者にオフィスを貸し出すシェアオフィスを展開するウィーワークは22日、ソフトバンクグループから追加の金融支援を受けると発表しました。

それによりますと、ソフトバンクはウィーワークを運営する「ウィーカンパニー」に対し、既存の株主から株式を買い取るなど、総額95億ドル、日本円でおよそ1兆円を追加支援します。

ウィーワークは、ソフトバンクが作った10兆円規模のファンドからこれまでに1兆円を超える投資を受け事業を拡大し、企業価値はことし初めには470億ドル、日本円で5兆円を超え、株式が公開されれば、ソフトバンクには多額の利益がもたらされるとみられていました。

しかし、投資家からはずさんな経営や事業の行き詰まりを指摘する声が出て、アメリカメディアによりますと、企業価値は年初に比べて6分の1近い80億ドル程度まで急落し、この秋に予定していた株式の公開は見送られ、資金繰りさえ疑問視されていました。

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2019-10-23 03:54:00Z
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191023/k10012144861000.html

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